蘭州到平?jīng)龉防锍?00余公里，但乘坐火車來往兩地單程需要11個(gè)小時(shí)。打通這段鐵路交通運(yùn)輸瓶頸，是構(gòu)建蘭州至京津冀鐵路運(yùn)輸大通道重要的一環(huán)。
政府工作報(bào)告明確，圍繞國家重大戰(zhàn)略部署和“十四五”規(guī)劃，適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資。
“這是謀劃構(gòu)建蘭州至京津冀鐵路運(yùn)輸大通道最好的機(jī)遇?！弊「嗜珖f(xié)委員尚勛武說。為有效填補(bǔ)路網(wǎng)空白，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，甘肅省之前已經(jīng)謀劃了蘭州經(jīng)定西、平?jīng)鲋翍c陽鐵路，并銜接納入了國家《黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃綱要》和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。這條鐵路通道與延安—綏德—太原—雄安新區(qū)—北京高鐵銜接，構(gòu)成了蘭州至京津冀最為便捷的鐵路運(yùn)輸大通道，有效填補(bǔ)京包銀蘭、陸橋高鐵通道間的橫向區(qū)際路網(wǎng)空白。
這條鐵路沿線主要經(jīng)過六盤山區(qū)、能源資源富集區(qū)及革命老區(qū)，輻射甘肅省蘭州、白銀、定西、平?jīng)?、慶陽市和寧夏回族自治區(qū)固原市、陜西省延安市等沿線7市約1000萬人口?！斑@對(duì)實(shí)現(xiàn)‘一帶一路’重點(diǎn)區(qū)域與京津冀地區(qū)高效對(duì)接，支撐‘一帶一路’推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等國家戰(zhàn)略的實(shí)施具有重要意義。”尚勛武委員分析認(rèn)為，項(xiàng)目實(shí)施后，也將有效解決陜甘寧革命老區(qū)鐵路串聯(lián)問題。
尚勛武委員建議，國家相關(guān)部委將蘭州經(jīng)定西、平?jīng)鲋翍c陽鐵路納入國家鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，協(xié)調(diào)沿線各省區(qū)齊心協(xié)力，按照雙線、200公里/小時(shí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，共同推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，爭取“十四五”時(shí)期盡早分段下達(dá)前期工作計(jì)劃，盡快批復(fù)實(shí)施?？紤]該項(xiàng)目作為干線鐵路通道的屬性，尚勛武委員建議，降低地方政府出資比例，加大中央預(yù)算內(nèi)投資和專項(xiàng)債券資金支持力度，有效緩解地方政府籌資壓力，推動(dòng)項(xiàng)目盡快實(shí)施，盡快將這條沿線群眾的“致富路”修通、修好。
（來源：甘肅日?qǐng)?bào)）